MARTINIQUE GUADELOUPE LES PRATIQUES DOUANIERES AUX ANTILLES
La Clearance des navires dans les Ports Français était le monopole des COURTIERS, CONDUCTEUR DE NAVIRES, INTERPRETE: Charge quasi Notariale
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LES NAVIRES DE PLAISANCE NE SONT PAS FAITS POUR TRANSPORTER DES PASSAGERS !
Le cadre Juridique de la navigation de Plaisance est un héritage direct des usages et pratiques de la Marine Marchande. Dans les années...
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DU PERMIS D’ARMEMENT PLAISANCE
La procédure est récente. Elle est lancée par l’Administration au printemps 2018. La réforme vise à mieux identifier les navires...
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EQUIPAGES FRANÇAIS
Voici une mise au point pour tous ceux qui se posent des questions sur la formation maritime des gens de mer, les brevets, les...
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LES EQUIPAGES DES NAVIRES ANGLAIS ARMES AU YACHTING EN MEDITERRANEE
Le Droit du Pavillon Britannique ne prévoyait pas explicitement de Contrat de travail à la Plaisance. Les salaires des marins échappaient...
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NAISSANCE DU CHARTER
c’est le transport de passagers payants à bord de Yachts (des navires de plaisance privés) pour faire une Croisière. Le charter peut se...
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LA SÉCURITÉ DES NAVIRES DANS LE YACHTING OU LA GUERRE DES PAVILLONS
La législation applicable au nautisme trouve, en fait, son origine dans les réglementations des navires de Commerce. Avant 1990, la...
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A PROPOS DU PAVILLON :
#Changement_de_pavillon On parle du Droit de l’Etat du Pavillon : C’est le droit National de l’Etat du Pavillon du navire par exemple :...
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ROLE DES SOCIETES DE CLASSIFICATION DANS LA SECURITE DES NAVIRES
Bonne nouvelle ! Chaque Etat est responsable sous son Pavillon de la mise en œuvre des règlements Internationaux et des règlements...
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VERS UNE PROTECTION SOCIALE DES MARINS OBLIGATOIRE EN EUROPE ?
Le décret Français n°2017-307 du 9 mars 2017 vient affoler les lobbyings du Yachting dans le Sud de la France. Le texte vise, en...
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LA SECURITE
À terre, les problèmes s’additionnent, en mer ils se multiplient... (Jean-François Deniau) Le management s’appuie sur des objectifs...
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